Бојан Врбњак
Na Јапан ускоро ће одскочити последњи час за Маздину средњу класу. Биће на домаћем тржишту прекинуо стари шест, чија ће производња бити окончана средином априла. Ако пожурите, још увек имате времена да наручите. Од почетка продаје на тржишту пре Пре КСНУМКС година је продат 226.437 јединице модела Атенза алиас 6.
Садашња генерација лимузине и хечбекови серије 6 на тржишту је од 2012. па је већ годинама. Али то је тест Мазда 6 као посебан модел при 20 -годишњица показао да стари мајстор има још много да понуди. Њена повлачење са јапанског тржишта прати повлачење серије модела из Сједињених Држава и Уједињеног Краљевства 2021. односно 2023. Једнако разочаравајуће је оно што планира да мазда да попуни празнину која ће после настати на крају серије 6 – наиме ни са чим. У кратком саопштењу за јавност када је овај аутомобил напустио Јапан наводи се да ће преузети ту улогу модел ЦКС из серије СУВ.
Оне које имамо Још увек волим добре старе лимузине и хечбекове, свакако бисмо волели директна замена. Посебно зато што јесте Мазда КСНУМКС премала и није доступна као практичан хечбек. Али то није случај само са Маздом; такође Форд Мондео, Опел Инсигниа in Ренаулт Талисман били у Европи сахрањен без директног наследника. Мазда је искључила следећу генерацију почетком 2022 модел 6 на новој платформи са погоном на задње точкове. Али то није спречило јапанске часописе да спекулишу о могућем моделу четврте генерације. Најбољи ауто је прошле године пријавио да компанија прати позитиван одговор на модел ЦКС-КСНУМКС in ЦКС-КСНУМКС можда се предомислио. Новинари су чак отишли толико далеко да су тврдили да јесте серија 6 на основу РВД погон лит зелено светло за производњу.
Хоће ли се популарна Мазда 6 опростити од Европе?
Међутим, тон Маздино недавно саопштење за јавност показује другачије. Рекавши то, треба нагласити да модел КСНУМКС он није заувек мртав, као што ће они и даље бити произведено у фабрикама ван Јапана. Али зато што ће производња бити у земљи излазеће сунце укинут, што значи да ће возило вероватно бити обустављено на многим међународним тржиштима где је била доступна јапанска верзија. Да ли то значи и неизбежно крај Мазде 6 у Европи?
