Марко Ханжелич
Ако ћеш модерна Шкода и задржите се код њега неко време, биће вам тешко да поверујете да простран, софистициран и солидно изграђен аутомобил испред вас има исту ознаку коју је некада имао синоним за социјалистичку заосталост. Крајем 1980-их, идеја да би Шкода била пожељна изгледала је натегнуто као Алфа Ромео произвео нешто поуздано и оотпоран на рђу, али можда је време да и тај мит падне.
Било је то овог лета Алфа највише оцењени премиум бренд у студији Иницијална студија квалитета ЈД Повер-а (и трећи укупно, надмашиле су га само Стелантисове колеге Рам и Доџ), али сада је директор Алфе Јеан-Пхилиппе Импарато открио да је његова тежња за квалитетом била толико успешна да је преполовила трошкове гаранције компаније.
Ова занимљива чињеница долази из интервјуа који је дао Импарато дао за Ауто Невс и у којој је објаснио неке проблеме са којима се суочио када је напустио челни посао у Пежоу и на подстицај Стелантисовог шефа Царлос Таварес почео да спасава Алфу. Иницијативе су укључивале драстично смањење броја опција са 4.000 на 1.500 како би се поједноставио производни процес, повећање цена и укидање постојећих Алфин план да представим модел тон са дизел мотором и ручним мењачем и уместо тога представља ПХЕВ модел са аутоматским мењачем са ручицама.
„Такође сам схватио да квалитет није онакав какав је требало да буде, па сам шест месеци одложио почетак продаје да бих исправио квалитет пре почетка производње“, рекао је новинарима Импарато.
Резултат ових промена је да су Пословни резултати Алфе здравије него последњих година. Компанија очекује да ће ове године остварити оперативни профит од неколико стотина милиона евра, а очекује се да ће се повећати само увођењем три нова аутомобила до 2026. године. Прво ће на ред доћи млађи брат модела Тонале, Милано, након чега ће тек уследити електрична замена за гиулио и друга генерација модела Стелвио. Тада ће Алфа представити свој водећи електрични аутомобил 2027. године.
„Радили смо на његовом дизајну више од две године и скоро смо стигли до циља, бићете импресионирани, верујте ми“, бодрио је Импарато екипу Ауто њуза. Француски генерални директор је навео и да га не занима јурњава за квантитетом, јер тврди да су Алфи важнији профит и квалитет од производних бројева.
