Бојан Врбњак
Нови Мини Цоопер је већ представљен на ИАА, такође електрични Цоунтриман. Са моделом Ацеман али произвођач има више у рукаву трећи електрични аутомобил. Биће представљен"за неколико месеци“, пише произвођач.
Са дужином КСНУМКС мм,, ширина КСНУМКС мм, и висина КСНУМКС мм, se Ацеман класификује као модел Купер in Цоунтриман. Трећи, независни модел у новој Мини породици, попут Кантримена, има четворо врата и велика пртљажника. Појава Ацемана већ је познато од многих маскирани модели. Много више подсећа на Мини Цоопер попут прилично високог и гломазног Мини Цоунтримена. Мини открива први пут тачне димензије модела Ацеман. Уз незваничне информације од прошлог марта, сада је могуће детаљно поређење:
| Мини Цоопер | Мини Ацеман | Мини Цоунтриман | |
| Дужина | КСНУМКС мм, | КСНУМКС мм, | КСНУМКС мм, |
| Ширина | КСНУМКС мм, | 1.754 мм | КСНУМКС мм, |
| Висина | КСНУМКС мм, | КСНУМКС мм, | КСНУМКС мм, |
| Мед. удаљеност | КСНУМКС мм, | КСНУМКС мм (?) | КСНУМКС мм, |
| Врата/Седишта | 3/4 | 5/5 | 5/5 |
| Погони | ФВД 135 или 160 кВ | ФВД 135 или 160 кВ (?) | 150 кВ ФВД или 230 кВ АВД |
| Батерија | 37 степен 50 кВх | КСНУМКС кВх | КСНУМКС кВх |
| Реацх | до 305 или 402 км | прибл. 400 км (?) | до КСНУМКС км |
| Основна цена | КСНУМКС € | Нема података | КСНУМКС € |
| Почетак продаје | Мај КСНУМКС | КСНУМКС (?) | Почетком 2024 |
Према међуосовинском растојању јесте Ацеман ближи Куперу него земљаку. Чак и по висини и дужини је само мало већи од Купера. Међутим, постоји разлика у величини у односу на Цоунтриман огроман: Ацеман је 16 цм ниже и 36 цм краће. Док су Цоопер са троја врата и Цоунтриман са петоро врата доступни и са мотором са унутрашњим сагоревањем, Ацеман доступно искључиво са акумулаторски електрични погон. Има батерију КСНУМКС кВх, како Мини сада званично наводи. Већ се прича да ће погонски системи бити исти као код модела Цоопер.
Аутомобил са пет седишта са петоро врата, требало би да понуди доста простора унутра упркос малим спољним димензијама. Мини такође обећава велика окретност и ниска потрошња горива. Као и код модела Мини Цоопер техничка основа модела Ацеман такође ће бити платформа "рефлектор“, који су развили заједно са компанијом Veliki zid. Ацеман, баш као и Цоопер, ће се производити даље Кина. Цоунтриман је, међутим, заснован (као и БМВ иКс1) на архитектури ФААР са погоном на предње точкове и производиће се у Лајпцигу.
Иако ће модел бити представљен тек након а неколико месеци, биће Минијев новак наводно на тржишту тек 2025. године, а до светске премијере мораће да се тестира, тестира, тестира. После хладних тестова у арктичком кругу, јесте Цроссовер сада у финалу тестови у пустињи, на јаком сунцу и врућини. Осим возне динамике и удобности, биће на температурама до 50 степен Целзијуса климатизација, пуњење и хлађење батерија, погонске и управљачке јединице су такође тестиране.
