Бојан Врбњак
2024. године коначно ће изаћи на тржиште приступачне електрични аутомобили. Цитроен е-Ц3 већ се могу наручити, можемо очекивати и деривате других брендова Стеллантис, а ускоро следи и електрични ренаулт КСНУМКС. А Хиундаи? Корејски бренд такође жели да пошаље на тржиште приступачан модел: Електрични Хиундаи Цаспер очекује се да ће бити уведен крајем 2024. године.
Каспер се већ продаје у Кореји са литарски бензински мотор, али је и планирано електрична верзија. На 3,60 метара дугачак је отприлике као ВВ Уп, али је са 1,58 метара знатно виши. О томе се већ прича електрична верзија за Европу, више: прототип је чак и фотографисан са каблом прикљученим на станицу за пуњење. Према једном француском часопису ауто мотоцикл Вест је потврдио и Хиундаи. Шеф француског Хјундаија је на конференцији за новинаре Лионел Френцх Кеогх рекао да хоће субкомпактни СУВ у Европу је дошао крајем 2024. За разлику од корејске верзије, аутомобил ће имати само електрични погон.
Ауто је требало да буде “свестранији" као Дациа Спринг, који нуди до Домет 230 километара у 48 кВ у верзији Екстреман. Цена би требало да буде цца 20.000 евра. Ово би ставило аутомобил уз бок варијанти Цитроен е-Ц3 вредан 20.000 евра који је најављен за 2025. Ово је требало 87 кВ и домет од око 200 километара. Вероватно ће бити и других конкурената Дациа Спринг in Фиат 500 електрични.
Као што је пријављено Аутоцар, може бити електрична Каспер добио модел електричног погона Киа раи ев, заснован на истој платформи. Недавно измењена верзија мала Киа понуде 64 кВ погонска снага и Батерија од 35 кВх. То би била већа снага него у Дации, али би домет био мањи и износио би 210 километара. Међутим, наводно ће КореанЦарБлог европска верзија је имала дуже међуосовинско растојање, што би омогућило већу батерију.
Хиундаи Цаспер са бензинским мотором
Кореан Цаспер производи заједничко предузеће од 2021 Гванџу Глобал Моторс (ГГМ) у истоименом граду. Фабрика је наводно у стању да производи 70.000 Цасперс годишње. Прошле године у Кореји су продали цца 45.000 јединица. Како би их већи број могли продати на домаћем тржишту и такође их снабдети Европа, вероватно би требало повећати производни капацитет. Друга опција би била да имате ауто такође произведен у Европи.
