Бојан Врбњак
Цхрислер Аирфлов мртав је, овде је Халцион. Док је Аирфлов наговестио да би то могло бити производно возило, Халцион је дефинитивно потпуно електрични концепт. Цхрислер не помиње погонске склопове, перформансе или процењени домет, већ на основу права платформа. Поред тога, до врха је препун система дизајнираних да помогну возачима да успоставе „контакт са возилом".
Цхрислер Халцион веома је низак као што му је само нос четири инча изнад земље. Предња и задња врата се отварају за 90 степени и откривају пространу унутрашњост без стуба Б. Да би се олакшао улазак, кровне плоче се отварају са стилом гуллвинг и тако формирају нешто што више подсећа на Т-топ из осамдесетих година као футуристички концепт. Позади је скроман пртљажник, скривен испод равног задњег стакла и глатког облика задњег дела аутомобила. У нашим очима, то је много чиста форма, што је привлачно, иако помало анонимно. Под кожом се крије велика платформа Стеллантис СТЛА.
Ово је иста платформа коју ће користити надолазећа Додге Цхаргер Даитона ЕВ, али вреди поменути и друге везе. Крајслер наводи да јесте Халцион користи Архитектура од 800 волти, што очекујемо од високих перформанси За пуњач Даитона Бансхее. Каросерија укључује много аеродинамичких трикова, укључујући велики пролаз на предњем делу где се ваздух усмерава кроз решетку и преко хаубе. Ово је још једна карактеристика модела Пуњач Даитона, што је занимљиво с обзиром да ће Додге дебитовао 5. марта. Можда Халцион није тако концептуално као што смо мислили.
Ако погледаш Цхрислерсу списку техничких система, уверићете се у супротно. Цхрислер каже да јесте Халцион самовозеће возило нивоа 4 које има волан и педале које се могу потпуно увући тако да је возач једноставно сувозач на путу. Постоји елегантан начин да се то уради посматрање звезда, чиме се мења непрозирност стакла и нагиње седиште, тако да можете гледати звезде. На предњој страни налази се велики провидни екран од стуба до стуба, а проширени информациони екран преко целог екрана може да пренесе информације људима у возилу, без обзира да ли возе или не. Покреће све литијум-сумпорна батерија непознате моћи. Овде постаје мало чудно (па чак и застрашујуће). Цхрислер говори о томе да је Халцион у великој мери користи вештачка интелигенција за флексибилно искуство вожње, где ће вам аутомобил бити по доласку дочекан посебним светлосним и звучним дисплејом. Припрема се за вожњу, узимајући у обзир све, од временских услова до вашег дневног календара (који је повезан са аутомобилом).
Гледање звезда док се одмара у колима
Крајслерова визија модела Халцион је да су аутомобил и возач у легитимној, личној вези. Поздрав се не завршава. Биометријски скенери препознају те, а након уласка у возило возило свира умирујући звуци и поставите све како желите. Звук који смањује стрес, приказује се на екранима у возилу и ствара аудио-визуелни искуство, што подсећа на Дизнијева фантазија. Када стигнете на одредиште, аутомобил вам пружа посебну добродошлицу са новим звуковима и светлима. Цхрислер он то зове "Хармонија у покрету".
Цхрислер не сугерише да ће Халцион у било ком облику приказаном на овом сајту ушао у производњу. Али ово је још један корак ка томе да постанете компанија године 2025 представио свој први електрични аутомобил и до године 2028 је постао потпуно електрични бренд. "Концепт Цхрислер Халцион ствара ниво спокоја који у потпуности представља име Халцион," рекао је Цхрислер'с Извршни директор Цхрис Февелл. 'Халцион представља иновативна и одржива решења за мобилност која укључују технологију и нуде вредност купцима, истовремено обезбеђујући 'хармонију у покрету'."
