Бојан Врбњак
После многих приколице, који није дозволио већа изненађења, јесте VW сада званично уведен ВВ ИД.7 Тоурер. Сада први пут можемо да видимо електрични хечбек нема камуфлаже, а доступне су и најважније чињенице и бројке.
Једна од најважнијих вредности је запремина пртљажника: док уобичајено има ВВ ИД.7 обим тачно 532-1.586 литара, хечбек има запремину 605-1.714 литара. То значи да је запремина пртљажника приближно иста као у БМВ и5 Тоуринг (570-1.700 литара). Поређење је оправдано, јер VW сврстава свој електрични хечбек у горње средње класе, односно потпуно еквивалентно БМВ моделу.
V Европа модел ће бити први представљен ИД.7 Тоурер Про s Батерија од 77 кВх, а нешто касније ИД.7 Тоурер Про С са новим Батерија од 86 кВх, који је најављен и за лимузину. Оба ће имати погон на задње точкове и снажан мотор 210 кВ. Батерија са КСНУМКС кВх требало би да буде могуће пуњење снагом до 175 кВ, верзија с КСНУМКС кВх па чак и са 200 кВ. Верзије са погоном на све точкове четири точка ВВ не помиње, али ће вероватно следити з верзију 210 и 250 кВ, које познајемо по моделу ИД.4.
| ВВ ИД.7 Тоурер Про | ВВ ИД.7 Тоурер Про С | |
| Погон | РВД 210 кВ, 545 Нм | РВД 210 кВ, 545 Нм |
| Батерија нето/бруто | 77 / 82 кВх | 86 / 91 кВх |
| ВЛТП опсег | Нема података | прибл. 685 км |
| Макс. моћи пуна АЦ/ДЦ | 11 / 175 кВ | 11 / 200 кВ |
| Мин. време пуњења ДЦ (10-80%) | прибл. 28 мин | Углавном испод 30 мин. |
| Cena | Нема података | Нема података |
Серијска опрема ИД.7 Про укључује ЛЕД светла, 19-инчни алуминијумске фелне, кровни носачи, систем за улазак и покретање без кључа, мрежа за пртљаг, хеад-уп дисплеј са функцијом проширене стварности, камером за вожњу уназад, двозонском аутоматском контролом климе са паметни вентилациони отвори и грејана седишта.
ИДА гласовни асистент сада и он зна Временска прогноза, стање редовни летови, резултати фудбалских утакмица и вести. Због интеграције Википедиа такође можете постављати питања о знању о широком спектру тема. Такође је први пут интегрисан ЦхатГПТ. Још једна иновација је опциона апликација Веллнесс Ин-Цар, са којим можете да подесите у једном кораку осветљење, звук, клима уређај и масажа седишта. Са њим можете подесити и провидност стакленог крова.
Дужина, ширина, висина и међуосовинско растојање исти су као у лимузини. Позади, линија крова хечбека се протеже даље уназад, а задњи део се стрмије спушта. Ово последње је мало заклоњено црним кровом:
Na предњи не можемо препознати никакве разлике. Као и код лимузине, јесу осветљена пречка и светлећи знак VW доступан само као додатна опрема са матричним фаровима ЛЕД.
Као и код лимузине, задња страна је такође украшена дебела ЛЕД светлосна трака – опционо као „3Д задња светла“ са анимирана кочиона светла in динамички индикатори. Овде је, у зависности од опреме, осветљена и ознака ВВ.
командна табла је исто као у салону. Осим тога 15 инча доступан је само мали екран осетљив на додир приказ инструмента, али је главу горе екран доступан као стандард.
Баш као и обичан модел ИД.7 (и део модела ИД.4) ће такође ИД.7 Тоурер направљен у фабрици у Емден. Цене и тачан датум почетка продаје на тржишту још нису објављени. За референцу: лимузина ИД.7 Про доступан је по ценовнику 56.995 евра (пре одбитка „промотивне премије“ у износу од 4.760 евра). Караван ће вероватно бити за цца 2.000 евра скупље, сличан БМВ-у. Са ценом од цца 59.000 евра било би за цца 13.000 евра јефтиније od БМВ и5 Тоурер, који је са упоредивим погонским системом доступан само од 72.200 евра. Међутим, вероватно неће бити спортски модел као што је ВВ-ов М60 са 442 кВ.
