Бојан Врбњак
Као такав Волксваген Али тоиота је такође Хиундаи глобално активна аутомобилска група већ дуже време. Стога су доступни различити модели у зависности од тржишта и континента. Међу њима је и он Хиундаи Црета у Индији, који је сада представљен у спортској верзији Н-Лине.
4,30 метара Лонг Црета је доступан на различитим глобалним тржиштима од 2019. године и недавно је искусио обимно реновирање, чиме је предњи део добио равнији и мирнији облик. Хиундаи је сада објавио прве слике нове верзије Н-Лине, а више детаља биће накнадно објављено, 11. марта. Деби ће се у почетку одржати у Индија, друга тржишта као нпр Бразил, и добиће модел следеће године. Модел Н-Лине има додатне спортске елементе; овај принцип знамо, између осталог, из недавно представљеног модела и20 Н Лине. Решетка хладњака је ексклузивна, браник има своје изрезе, 18-инчни точкови међутим, они су јединствени за овај модел. Такође је у супротности са бојом тела сјајни кров, црвеним детаљима и атрактивним спојлером на вратима пртљажника.
Ентеријер још није представљен, али ће имати исте новине као и уобичајени Крит. То значи контролну таблу са модерним изгледом са два екрана од 10,25 инча и дигитални кокпит. У Европи је познато, између осталог, и по новом моделу кона. Постављени су централни вентилациони отвори и нове контроле климе директно испод контролне табле. Н-Лине има црвене декоративне елементе и ексклузивни логотипи. Опрема укључује неколико ваздушних јастука, камера, адаптивни темпомат, аутоматско кочење у случају нужде и упозорење о напуштању траке.
У Индији је Црета Н-Лине доступан са 1,5 турбо бензински мотор s 160 KM in КСНУМКС Нм од обртног момента. Мењач је лак 6-степени ручни Али 7-степени аутоматик са дуплим квачилом. За друге верзије индијског Крит Хиундаи такође нуди 1,5-литарске атмосферске моторе од 115 КС и 1,5-литарске турбодизелете од 116 КС. У овим случајевима мењач може бити ручни, аутоматски ЦВТ или традиционални 6-степени аутоматик.
Нажалост, ми смо са моделом Крит остављен празних руку. Разлог је очигледан: з Баион in Коно има Хиундаи у свом програму у Европи два СУВ-а исти формат, Тусон али и рангира изнад њих. Слично је и са То боли, где су била два модела, Славиа in Кусхак, развијен искључиво за Индију.
