Марко Ханжелич
Ако желите нову Додге Цхаргер са италијанским штихом, мораћете да сачекате до 2026. године када нови изађе на тржиште Алфа Ромео Гиулиа. У интервјуу са колегама из Мотор1 Италија, он је председник одбора Алфа Ромеа Јеан-Пхилиппе Импарато дао је прелиминарне детаље о следећој генерацији спортског седана. Биће заснован на истој платформи СТЛА Медиум попут недавно представљеног пуњача, али ће имати радикално другачији дизајн.
У разговору са италијанским новинарима на догађају у Аресе у Музеју Алфа Ромеа шеф компаније је рекао да је дизајн одлучен. На стајлингу аутомобила су радили последње две године и обећавају нам да ће резултат бити изванредан: „Оно што смо дизајнирали је бомба, не бисте могли да употпуните стил овог аутомобила а да нисте потпуно заљубљени у њега. А сада јесмо!”
Нова Ђулија производиће се заједно са СУВ-ом Стелвио, а оба возила ће се производити у фабрици у Цассин. Алфа Ромео нам каже да ће Стелвио прво кренути у продају негде 2025. године, а затим и лимузина отприлике годину дана касније. Питали смо Импарата како ће бити Стелантис је одвојио нову Гиулиу од Цхаргера. Први човек Алфа Ромеа нам је рекао да платформа СТЛА Ларге омогућава одличну флексибилност у погледу укупне дужине, међуосовинског растојања, ширине, висине итд.
Видећемо да ли је тако следећа Ђулија ће се држати традиционалних формула лимузине са троја врата, или ће попримити робусну силуету брзог бека, као што су раније наговестили представници компаније. Ако Алфа Ромео има ово друго на уму, дизајн би могао да одражава друге Стеллантисове производе као што су Пеугеот КСНУМКС in Цитроен Ц5 Кс.
Иако је било извештаја да ће Ђулија in стелвио искључиво електрични, то није тачно. Платформа СТЛА Ларге је дизајнирана за смештај мотора са унутрашњим сагоревањем и електричних погонских агрегата – као што се види на новом Додге Цхаргеру. Као резултат тога, оба модела ће бити Алфа Ромео опремљен електричним погоном и електричним погоном и комбинацијом оба са хибридном конфигурацијом.
Алфа Ромео ће имати електричне верзије свих модела до 2027. Мала крст Милана ће предузети овај корак 10. априла, Ђулија in стелвио добиће моделе са нултом емисијом у наредних неколико година, а већи СУВ би могао да уследи у другој половини деценије. Импарато је наговестио да би могло бити и о велика лимузина са аеродинамичком оптимизацијом, али коначна одлука ће бити донета тек крајем ове године. Који год модел добије зелено светло, неће се наћи у продаји до 2028.
Импарато дотакао се и оживљавања надимка Дуетто за компактни електрични аутомобил, потенцијално купе и/или кабриолет: „Алфа Ромео је једини бренд који може да произведе аутомобил који кошта од 30.000 евра до 2 милиона евра. Не можете само да измислите Дуетто модел. Али ако направите аутомобил Ц-сегмента, можете направити Цоупе или Спидер верзију, што би била одлична ствар. Звук тишине."
