Бојан Врбњак
Са кровова већ цвркућу врапци: Фиат КСНУМКС више неће бити доступан са мотором са унутрашњим сагоревањем. Није ни чудо, пошто је на тржишту годинама 2007. Са новим специјални модели сада се, донекле, круг затворио, подсећајући на премијеру модела Трепиуно Цонцепт пре 20 година.
Пред двадесет година, на међународном сајму аутомобила у Женева 2004, Фиат је импресионирао посетиоце концепт аутомобили, који је представљао револуционарну идеју о мобилности у граду. Модел Трепиуно, који је дизајнирао напредни дизајнерски студио бренда и Фиат Стиле Центер, тумачио је легендарни модел Нуова Цинкуеценто од 1957. савременим средствима. Тиме је најавио Фиат КСНУМКС, који је коначно представљен као производни модел 2007. године. Одељење Стеллантис Херитаге слави 20 година постојања Трепиуно студије са моделом ограниченог издања тренутног модела Фиат 500Хибрид. Сваки од њих се производи, сертификује и продаје у одељењу одговорном за историјско наслеђе италијанских брендова групе Стеллантис. Фиат 500 Трепиуно Трибуте је део пројекта"Поново учитали креатори” Стеллантис Херитаге.
Фиат Трепиуно је направљен по узору на модел Нуова Цинкуеценто из 1957. модеран градски ауто, само дуг 3,3 метара. Према стратегији "Мала и сигурна” новоразвијена платформа од челика високе чврстоће у комбинацији са алуминијумом пружила је већу сигурност, посебно у случају фронталног судара. Ентеријер карактерисала је бела боја у комбинацији са црвено-браон. Роберто Гиолито, Шеф одељења Стеллантис Херитаге, осврће се. Гиолито је био године 2004 директор напредног дизајна ФИАТ и одиграо кључну улогу у трећој генерацији модела Фијат 500. Иначе, контроверзни модел је дизајнирао и године. Фиат Мултипла. „Одсек за напредни дизајн основан је тек 2002. године. Тим су чинили млади дизајнери из различитих области. Наша идеја је била да уклонимо све декоративне елементе са историјског Фиата 500 и цитирамо његов минималистички дизајн. Слично као Данте Гиацоса у то време, користили смо нивое који се преклапају. Тако смо добили заобљену каросерију у доњем делу и готово непрекидан прелаз између шофершајбне и кровног или стакленог крова."
Фиат 500 Трибуто Трепиуно 2024
Име Трепиуно произилази из посебног распореда ентеријера који је имала два пуна седишта у првом реду и преклопна сигурносна седишта у последњем реду. Такорећи КСНУМКС + КСНУМКС. Дизајн је садржао много детаља који су личили на Фиат 500 из 1957. године, али су спроведени савременим средствима. Међу њима је било нпр округли фарови и индикатори контраста. Задња светла су дизајнирана као дисплеји са течним кристалима. Успех Трепиуно студије са јавношћу и стручњацима довела до његовог даљег развоја у производни модел Фиат 500. Роберто Гиолито додаје: „Између 2004. и 2006. цео Фијатов тим је радио на технологији и дизајну овог новог модела возила. Пројекат је водила дизајнерска група Трепиуно. Резултат је био производно возило које је превазишло студију у смислу стила, пажње посвећене детаљима и такође за неколико инча у дужини."
Модел тела Фиат 500 Трибуто Трепиуно има задња светла са црвеним уметцима и натписима ФИАТ на плавој позадини која подсећа на лого из године 1999, Креирано 100. годишњица бренда. Алуминијумске фелне са пет кракова опремљене су посебним поклопцима. Унутрашњост новог Фиат 500 Трибуто Трепиуно на основу двобојног дизајна концептног возила из 2004. Седишта су тапацирана права кожа у комбинацији беле и црвено-браон боје. У част 20. годишњица концептно возило, сва седишта су украшена извезеним логом Трепиуно КСКС. Студија такође подсећа на црвено-браон поставу. Поред тога, на инструмент табли су видљиви цртежи које је направио тадашњи дизајнер Роберто Гиолито.
Трепиуно концепт из 2004
Сви Фиат 500 Трибуто Трепиуно долази са сертификатом компаније о аутентичности Стеллантис Херитаге. Додатне информације доступне су на веб страници колекционара Стеллантис Херитаге.
