Бојан Врбњак
Трка за ВН Еифла постао је светски шампион Левис Хамилтон започео шоком. Британци пожалио се преко радија на волан. Његов инжењер Петер Боннингтон одговорио је да због правила није дозвољено мењати управљач пре трке. И шта уопште није било у реду?
Главни стратег у Мерцедесу Јамес Вовлес рекао је у својој анализи расе: „Волан је имао прозрачност, помало се померајући напред-назад. Тркач, међутим, жели да управљач буде врло прецизан како би добио савршен осећај за гуме и завоје. Ако на управљачу има превише игре, тркач се може осећати несигурно. Ова мала прозрачност, која ни у једном тренутку није представљала опасност, примећена је у суботу. Међутим, због правила Парц Ферме, део аутомобила може се заменити само ако је покварен или уништен. А овде то није био случај. Тако да је Хамилтон морао да се трка с тим управљачем."
Хамилтон заборавио је на прозрачност управљача у трци и возио свој 91. победа. С друге стране, морао је Валттери Боттас због отказа мотора паркирајте аутомобил у гаражи. „На крају фазе виртуелног безбедносног аутомобила због оставке Георгеа Русселла, Валттери се жалио на губитак перформанси. На основу података видели смо да електрични генератор на турбопуњачу не ради исправно. Покушали смо са неким подешавањима на управљачу да то поправимо, али на крају је цела јединица МГУ-Х заказала и због тога смо рекли Валттерију да се одвезе до гараже. Надам се да ће ова брза оставка довести до тога да избегнемо могућу казну додавања градова. Квар је само електричне природе и овде важи златно правило, што пре угасите мотор, мање су последице квара,”У случају Финца додаје Вовлес.
