Бојан Врбњак
Данас, последњи тркачки викенд пре тога почиње са бесплатним вежбањем
летња пауза. Дакле, последње мерење снаге међу главним јунацима Ф1. По
трка за мађарски ГП требало би да направи паузу од четири недеље.
Завојна стаза Хунгароринга дужине 4,381 километра изискује максимум
вакуум. У складу с тим, екипе су довеле своје највеће у Мађарску
примерци крила. Удео пуног гаса на овој стази је око 60%. За
поређење: У Силверстонеу и најновије у Хоцкенхеиму овај проценат је
75% и више. Међутим, на Хунгарорингу нема дугих авиона. Зато многи
спори и средње брзи завоји. На овој стази отпор ваздуха само игра
подређена улога.
Мерцедес је, иначе, фаворит број један на папиру. Такође због
чињеница да њихов тркачки аутомобил В10 ствара највише вакуума. Међутим, јесте
Red Bull последњих недеља у овој области је постигао велики напредак и такође
Феррари намерава да смањи заостатак или аеродинамичка побољшања
поништи у најбољем случају. Њихов тркачки аутомобил имао је дванаест
трка сезоне се променила у три области што се ишчитава у падоцку
Хунгароринга Већина на страницама.
Тим Рацинг Поинта желео је свој други део велике „поправке“ аутомобила
већ је представљен у Мађарској, али од тога неће ништа. Предња крила и носи
тркачки аутомобили нису завршени на време. Стога ће имати нови фронт
висио. Мекларен, међутим, жели да се побољша у спорим угловима, па су у току
Хунгароринг је донио нова задња крила.
