Бојан Врбњак
Данас, по завршетку јутарњег дела тестирања у Барцелона, шта су Јамес Аллисон, вођа техничког тима Мерцедес in Левис Хамилтон појавили се на конференцији за новинаре ФИА. Аллисон Окупљеним новинарима је дао и име новог система око којег се данас врти цео дан тестирања: ДАС. Прва претпоставка је да би ове кратице могле значити "Двострано управљање“. Тако Аллисон као и Хамилтон то тврдио ФИА препознао овај систем као Добро. Ипак, можемо рећи да је то тренутно Формула 1 на две банке. За неке је сјајна иновација, опет за друге кршење политике.
Дакле, сви заједно настављају нагађања. Видео снимци јасно показују како Хамилтон у авиону повлачи волан према себи и гура га напред пре скретања. Такође је врло интересантно видети како је то горњи део предњих точкова помери се према унутра. Адекватно јаз у политици могао бити уводни текст Члан 10.2.1која гласи: "Ако је положај управљача фиксиран…„То није увек случај ако га тркач гура напред-назад.
Друго параграфе међутим, они тврде да би то могло бити решење Мерцедес легал. Члан 10.2.3 на пример, он каже: "Све док се аутомобил креће, није дозвољено кретање вешања.“У чланку КСНУМКС. је изричито забрањено. "поверед“Припрема која би се могла променити појединачне компоненте огибљења у њиховој конфигурацији. Анди Греен, вођа техничког тима Рацинг Поинт, је за колеге из мотор аутомобила и спорт објаснио: "Оно што смо могли видети у снимку је да је ова припрема део кормила. Правила одређују само да тркач са управљачем може променити положај предњих точкова. Како и где, међутим, није прецизирано."
Међутим, исте колеге претпостављају више једна позадина овог трика. Промена линије предњих точкова, што овај систем такође чини и који смо могли видети у скици Цраига Сцарабороугха, такође има утицаја на температура у гумама. То би могло спречити да се гуме упале авиони цоол. То би такође објаснило зашто овај систем не користи се у свакој рунди. Јер ако су свеједно гуме Радна температура, тада би се постигло супротан ефекат и прегревали би их.
У сваком случају, о томе ће дефинитивно бити више много разговарали и писали, али нажалост јесте најбоље јутро, што је и постигао Сергио Перез, није био расположен за ову дебату. на друштвене мреже међутим, већ смо сведоци публикација које се баве на духовит начин мерцедес трик.
