Марко Ханжелич
Дизајн је Оштар покушао да комбинује вечне форме Феррари 250 ГТО и бескомпромисну спортску опцију модела ФКСНУМКС. Како аутор објашњава, стварањем је увелико променио оригиналну слику, тако да је створено оно што се данас може видети на приложеним сликама.
Предњи крај са великим прорезима за довод ваздуха и ланцетским дизајном носа задржао је видљивост данашњице скачући коњи из Маранелла, уместо ретровизора налазе се камере на уским конзолама, а дизајнер се такође одлучио за велику заобљено ветробранско стакло, који заокружује примамљиве облике предње стране.
То је са стране такође Сталлоне дизајнира у више органском, могли бисте рећи секси стилу, а централно постављени погонски склоп дизајниран је за канале који доводе свеж ваздух. Са стражње стране, већи део доњег дела прекривен је великим дифузором, а оштро зарезан горњи део задњег краја употпуњен је скраћеним полукружним светлима.
Кад смо код тога Феррари и хиперспорт - Први произвођач спортских аутомобила из Маранела је први хиперспорт најављен за период после 2022. године, са акцентом на њему о лакој конструкцији, аеродинамици и руковању, што највероватније значи да ће имати мање од хиљаду „коња“ него што их има СФ90 Подноси.
Галерија: Феррари Сталлоне
