Бојан Врбњак
На почетку хибридни период je Формула 1 Радио са токен систем. Они би требали водити рачуна о тим трошковима развоја нове јединице за напајање не би експлодирале. Касније је то био овај систем елиминисанда се омогући слободан развој. То је иначе довело до тога повећање трошкова, како у области спорта тако и због постојања погонски капацитет поједини произвођачи у великој мјери.
Због недоследности у зонама за замрзавање, увођења токена?
Сад сте могли бити унутра Формула 1 представио нови токен систем наиме на Даљи развој тренутни тркачки аутомобили. Позадина лежи у чињеници да то треба бити вирус Корона криза смањити трошкове и у том циљу треба да буде развој тркачких аутомобила за сезону 2021 у одређеним областима смрзнуто. Међутим, пошто је још увек отворен, у којим областима требало је да се деси, они сада почињу да се играју жетоне. Наиме, тимови су неуједначен тамо где је требало, из разумљивих разлога, заустављен развој. Ако тим има в одређено подручје тркачки аутомобил већи проблеми као и други, биће изговорено против овогада замрзнем управо то подручје. И обрнуто, наравно - ако тим има одређену област предност, разумљиво ће се залагати следити се.
Чвршћа ограничења у ветробранима и симулацијама ЦФД-а?
Зато је и наставила телефонска конференција у понедељак, где су били следећи десет шефова екипе такође присутан Цхасе Цареи in Росс Бравн (оба ФОМ) и Јеан Тодт (ФИА), поново на столу идеја о токен систем. Тако може било који тим само одлучи, у којима на пољу трке жели да се побољша. Ипак, жељени циљ би био постигнут и то је то Смањење трошкова. Лет овог може бити за сезону 2020 in 2021 додатно затегнути ограничења испитивања ветрова in ЦФД симулације. Али не постоји ограничење теста и систем токена ништа дефинитивно.
Како је функционирао систем за развој токена?
У почетку хибридни период Формуле 1 они су имали произвођача на располагању за сваку сезону 32 жетона за сопствени развој погонске јединице. Тај број чипова би током година требало да се повећава смањити, али зато што је овај систем био у време увођења новог Правила 2017 елиминисано, то се није догодило. Баш као тада, и данас бих токен систем Највише користи имао тимове који би то радили у почетку најбољи посао и неће им требати много побољшања. Ово се такође односи и на делимично смрзавање одређене делове аутомобила, без обзира да ли су са или без токен система.
