Бојан Врбњак
Тото Волфф, шеф екипе Мерцедес, постаће, иако је то у више наврата негирао, акционар код британског произвођача спортских аутомобила Астон Мартин.
Иако јесте 48-годишњи Аустријанац приче о његовој вези са Астон Мартин, где је требало да пошаље писмену понуду да уђе у њу Британски бренд као инвеститора, преко различитих медија, непрестано демантовао, вести о његовом уласку у Астон Мартин сада званично. Последња је волфф у интервјуу аустријским новинама Аустрија објаснио да на Астон Мартин као инвеститор неће извршити никакво стратешко учешће. Тренутно потврђена трансакција је званично означена као „лично улагање“. Према британским новинама Даили Маил, Волффов удео је вредан тога £ 37 милиона, што значи и више од тога 42 милиона.
волфф на тај начин је обезбедио прилику за укупан обим акција Астон Мартин висине 4,77 одсто. Након окончања издавања придружених права, ова инвестиција ће бити сљедећа седмица 0,95 одсто целокупно друштво, рекао је портпарол Мерцедесшто истовремено појашњава: „То је финансијска инвестиција која не утиче на Тотово партнерство и његову водећу улогу у Мерцедесу.„Тада смо то једноставно приметили волфф врло добар пријатељ Лавренце Стролл, што ће бити од понедељка па надаље АМЛ на попису, званично преузео нову функцију извршног директора Астон Мартин. Потраживање Берние Еццлестонеда је шеф Мерцедесовог тима могао, поред улагања, да заузме и водећу позицију Астон Мартина, још није потврђено.
Цена акције АМЛ је од ИПО Октобар 2018. пао је за више од 90 процената. Почетком јануара новине су то вределе 175,8 Пенце Стерлинг (прилагођена цена након докапитализације), али тренутно је вредност само на 50,5 Пенце. За бригу Дајмлер и Волффово учешће у Астон Мартин не представља ниједну сукоб интереса. Немачки произвођач аутомобила има з Астон Мартин од године 2013 уговор за испоруку мотора, електричних компоненти и система за информисање. Заузврат, тада је договорено пет процената акција, без права гласа.
Он је у овој трансакцији Дајмлер ефективно осигурани право на вето преко улагања стратешких конкурената Групе. То значи на једноставном језику: Дајмлер може бити ефикасно блокира нове инвеститоре у Астон Мартину или напушта партнерство након отказивања три године. Што се тиче Волфф'с будућност као вођа тима у Мерцедес, тада није донета одлука. Његов уговор истиче крајем године. Напокон за официра Аустрија под условом: "Ја сам и остајем извршни директор и шеф тима Формуле 1 и ништа се неће променити у кратком року."
