Бојан Врбњак
У години 2014 се в Формула 1 увела хибридну технологију са новим В6 турбо мотори, у сезони 2015 међутим, четврти произвођач, јапански, придружио се краљевској класи мото спорта хонда.
Било је и говора о фра. остали кандидати, као такав Порсцхе, али то се никада није догодило, јер се нови актери обесхрабрују трошкови нових енергетских јединицада да сложеност уопште не разговарамо. То је довело до преговора кровне организације ФИА и тренутни произвођача мотора у Формули 1 о напуштању компонената МГУ-Хкада на снагу ступе нова техничка правила. Али пао је у воду и Формула 1 наставиће са постојећим моторима.
Давид Рицхардс сматра да то обесхрабрује нове потенцијалне произвођаче. „Инвестиција за ове моторе је огромна," тако Ричардс за колеге из аутоспорт. 'То је нешто о чему данас произвођачи аутомобила не могу ни размишљати у тренутном окружењу. Формула 1 требало би да направи неколико корака уназад пре него што је могуће да неко уложи новац потребан да би се ставио на исти ниво као влада садашњих произвођача."
"Ови погонски склопови поседују најсавременије моторе са унутрашњим сагоревањем икада," тако Британци. Бивши вођа тима БАР in Бенетон додао је да је према тренутним правилима мотора врло мало вероватно да в Формула 1 дошао нови независни произвођач. „Свакако не са техничким прописима које данас имамо, јер су мотори прескупи и прекомпликовани."
