Марко Ханжелич
Спортска лимузина је редизајнирана предња страна са већим централним доводом ваздуха за хлађење, укључујући АМГ решетка хладњака фулл-ЛЕД фарови. Са стражње стране се одмах примећују равна и сада одвојена задња светла, која сада посежу у поклопац пртљажника, а нови су и дифузор позади и већи предњи браник.
Најновија верзија инфотаинмент систем МБУКС и интелигентна контрола говора "Хеј Мерцедес" добили су и простор у преуређеној лимузини, на средњој конзоли су редизајнирани тастери, а волан је такође нов.
Добро познати 4,0-литарски В8 мотор са два турбо-пуњача и даље покреће најотровнију верзију Е-класе. 571 KM in 750 Нм максималног обртног момента, модел Е 63 С пауза за 612 KM in КСНУМКС Нм максимални обртни момент. Спринт од застоја до 100 км / х у Е 63 траје 3,5 секунде, а у верзији Е 63 С чак десетину мање.
Пренос снаге стандардно је доступан са девет-степеним аутоматским мењачем, а такође је стандардан АМГ Перформанце 4Матиц + стални погон на све точкове са променљивом расподјелом обртног момента. У верзији С кућиште такође пружа забаву за дрифт, а одговарајућа успоравања омогућавају дискови пречника 391 мм напред и 260 мм страга.
Када тачно, лимузине и минибус 63 in Е 63 С Доступно од продаваца још није познато, нити цена обновљене токсичне Е.
Галерија: Мерцедес-АМГ Е 63
