Марко Ханжелич
Име је добио по својој невероватној храбрости и борбености "Леворук". Најџел Мансел (66) светски првак 1992. године, за време каријере био је суштински сличан војнику у првој линији, који су се храбро спустили у сваку, чак и најбезбеднију борбу. Сада је Британац показао и своју мекшу страну.
У интервјуу за Даили Маил открио је своја искуства током трауме коју је доживео 1982. године у Золдеру, када је његов пријатељ смртно повређен Гиллес Вилленеуве: "Такво искуство веома дуго утиче на вашу психу." у интервјуу замишљено објашњава Манселл и додај: "Још увек имам ону фаталну несрећу пред очима, у којој сам био очевидац."
Манселл је током обуке у Золдер возио је непосредно иза Вилленеуве-а када се сударио са Март Јоцхен миса и бацио је високо у ваздух. Британац се сећа тог судбоносног тренутка: „Гиллес и ја смо били пријатељи, дивио сам му се. Дао ми је пуно савета. Видео сам га како лети кроз ваздух, видео сам га и седиште како га катапултира из аутомобила и ударио је у сигурносну ограду. Знао сам да су му шансе за преживљавање ништавне. Било је то најгоре што сам икада доживео у животу и те сцене ме и данас прогоне. "
Бивши возач Лотус, Феррари, Виллиамс in МцЛарна је упоредио са својим периодом и модерном формулом 1 и нема најбоље мишљење о модерности у Ф1: „Поготово у осамдесетим, па чак и почетком деведесетих, трка у Ф1 била је веома опасна ствар. Да се већ није убио у несрећи, шансе за озбиљне повреде биле су још увек велике. Никад ниси знао тачно шта ће се догодити. "
Смрт Аиртона Сенне 1994. године у Имоли све је променило. Нарочито у добром правцу, али и са неким негативним последицама за спорт, Енглез ми је говорио: „Аиртонова смрт била је катастрофа за мото спорт у цјелини. Тада је постало много сигурније, што је добро. Али трагови су постали превише стерилни. Прије тога, Ф1 је био невероватан спорт, возачи су били хероји и свака грешка је могла имати трагичне последице. Само они који су били заиста храбри могли су возити више од 200 километара на сат кроз завој. „
Данас је другачије, критикује он победник серије Инди у сезони 1993. „Сигурност је данас питање. Готово ништа више не зависи од храбрости или способности вожње, јер грешка у вожњи нема озбиљних последица. Нажалост, ово може бити погубно за спорт. "
Бившем шампиону посебно смета чињеница да уопште има више тркача не треба претјеривати: „Они се чак и не зноје током трке, држе волан једном руком. На крају трке изгледају као да су управо дошли из фризера. У моје време, могли бисте бити сретни ако трку завршите превише знојно и неозлијеђено. "
