Бојан Врбњак
Да ли ће бити ново финансијско правило утицао на доминацију серијских шампиона тима Мерцедес, видећемо, али јасно је да хоће различитих тимова s финансијска ограничења сукобили се различити начини. Неке од ових начина увели су неки представници тимова.
Цирил Абитебоул, бивши шеф екипе Ренаулт, је колега из Аутоспорт.цом објаснио је увођење буџетског лимита прошле године на следећи начин: "То је нови начин размишљања, нови начин деловања који треба да награди планирање, који треба да награди управљање ресурсима, управљање талентима, добро управљање учинком, уместо да се само препозна способност да се највише потроши у спорту. То је такмичарска парадигма преласка са тога ко троши највише на онога ко троши најбоље."
Анди Греен, технички директор тима Астон Мартин, такође види ефикасност као нова кључ успеха у врхунској класи мото спорта. зелен овде препознаје предност свог тима, који је одавно поносан на себе што је један од најефикаснијих тимова на терену. „Мислим да су ови велики тимови сада диносауруси, јер морате бити мали, витки и ефикасни. И мислим да је то наша снага. Такође мислим да што се тиче финансијске стране политике, ови тимови долазе код нас. Дефинитивно ћемо моћи да се такмичимо са бившим великим тимовима јер они више не могу бити велики."
При Мерцедес међутим, следи другачија стратегија, како је објаснио њихов технички директор Јамес Аллисон. Јер у сребрне стрелице још увек углавном прелистајте нове прописекако би најбоље разумели шта је остало од њиховог финансијског маневарског простора. „Прво морамо покушати да схватимо шта је тачно у прописима. Друго, трудимо се да пронађемо сваку прилику која је представљена у овом скупу правила, јер сваки пропис доноси прилику када можете тачно да видите шта та правила кажу, а затим прилагођавамо своје пословање и своју компанију да то максимално искористе и да јесмо спремни за изазов ове нове ере Формуле 1, која делује испод буџетског лимита."
