Марко Ханжелич
Фински тркач тимови Мерцедес био у време када је био орах "запео" на сворњаку осовине, на другом месту, а догађај у јамама је на крају коштао пласмана, јер је морао поднијети оставку.
Обично смо мишљења да возач у таквом случају он може само беспомоћно да чека решења од механике и да га не криве за техничке проблеме, Тото Волфф каже да у случају Боттас-а није све црно-бело: „Валттери се зауставио мало пребрзо, што је значило да је механичар који је одврнуо и заврнуо точак морао да ради са пнеуматским пиштољем под другим углом од уобичајеног ако се заустави на обележеном подручју.
Монако је била последња у низу несрећних епизода које Боттаса у тркама праћеним ове сезоне. У уводној трци в Бахреин критиковао стратегију тима за њега, Тото Волфф али тада није желео да разговара с њим на радију. В. Имоли сударила са Русселл, након што је био тек на 9. месту и био тркач Виллиамс хтео да претекне, на Португал био трећи, мада је почео са позицијско пољеу Шпанија међутим, у почетку није желео да се повинује наредбама тима и спустио је саиграча испред себе Хамилтон.
Ботасово несрећно заустављање на јамама био само врх леденог брега проблема тима Мерцедес у кнежевини и Тото Волфф је већ најавио да ће ствар бити детаљно истражена и анализирана: „Морамо да прегледамо материјале, дизајн навртки и вијака и пиштоље за завртње како нам се такве ствари не би поновиле у будућности. Без обзира како боли, из тога ћемо нешто научити. Изгубили смо неколико бодова, али првенство је још увек дуго и још увек постоји много могућности. “
И још једна занимљивост која постоји модерна формула 1 не виђамо често. У помоћ механичарима Мерцедес наиме, дошла је и механика Феррари, који је снажнијим алатом покушао да уклони десни предњи точак Боттас тркачки аутомобил.
