Бојан Врбњак
Седмоструки светски првак је за тркачки викенд ВН Сао Паула добио нови мотор са са унутрашњим сагоревањем, што му је дало велику предност у погледу брзине у односу на остале тркаче.
У суботу трке спринт је због казне за кршење система ДРС стартовао са последњег места пошто је претходног дана био најбржи у квалификацијама. В 24 рунде замахнуо све до суботе пето место. У недељу је у главној трци стартовао као десетијер је имао казну за повећање 5 места због промене мотора, али тркач Мерцедес само му је требало 11 рундида престигне тада водећу трку Мак Верстаппна.
Постоји опште мишљење да Мерцедес заменио мотор због врхунске перформансе, које је обезбедила нова јединица а не због проблеми са старим, па се сматра да сребрне стреле вреди прихватити ову казну градске марже и то је оно што брине Ралпх Сцхумацхер. 'То ме мало брине. ФИА би овде требало да тражи другачији начин, јер ако се ова идеја поквари, сви ће сваки пут мењати моторе и добијати исту казну, а сви ће имати снажније моторе,„Дакле, бивши тркач Формуле 1 за Ски Германи, који би желео да уведе правило које би значило да тимови могу замењују своје моторе само ако је на њима очигледна грешка а не само мањи губитак капацитета због већег броја пређених километара.
Ралф каже могућност замене мотора из поменутог разлога, као што је и учинио Мерцедес, у његовим очима за разлику од дух Формуле 1 и чини му се упитно у смислу правичности. “Мерцедес је заменио мотор само зато што је старији показао прекомерно хабање са претходних трка. Није покварен, али у суштини није Формула 1 и све ми се чини помало упитним. По мом мишљењу, мотор треба заменити само када је заиста потребно. А ако Мерцедес има више хабања и мање перформансе од других, то је њихов проблем. Не би требало да имате овакву предност.И при томе Хамилтон задњи мотор уопште није толико стар као што се чини. А неки мисле да би то могло бити на једном од последње три трке годишње доба поновио ову вежбу.
