Хоће ли АУДИ ући у Формулу 1 са АСТОН МАРТИНОМ уместо МцЛАРН-ом?

7. априла могао постати важан дан у смислу уласка у групу Волксваген у Формули 1. Јер тог дана у Волфсбург надзорни одбор се састао да разговара о њиховим плановима за бренд Порсцхе in Аудикоји желе године 2026 ући у краљевску класу мотоспорта. А према последњим информацијама, концерн би требало да се сложи са њиховим плановима.

Ауди у Мекларену? Вероватно не пре да…

Тода ВВ супервизори прошли су Ауди мање опипљиве информације него из Порсцхе. До сада смо били сведоци многих извештавају медијиса којима Ауди треба да преговара МцЛарн in Виллиамс. Али са Аудијеве тачке гледишта, разговарајте са МцЛарн нису ишли на задовољавајући начин. Прича се да је Мекларен предраг и сувише уплашен.

Герхард Бергер, шеф тркачке серије ДТМ, који је веома добар познавалац мотоспортске сцене, верује да јесте Мекларен za Ауди само једна од неколико опција које произвођач разматра Инголстадт. Аустријанац сматра да је незамисливо да би Ауди једноставно повезан са собом Мекларен група. 'Мекларен је веома јак бренд са дугом историјом у мотоспорту. Не верујем да бисмо дозволили да једноставно нестану.„Ако хоће Ауди ушао у Формулу 1, онда се каже да је ово Бергер догодило само са партнерством у нивоу очију, значи да не бисте били само добављач мотора, већ бисте то желели тимски удео или чак већинско учешће.

Ауди и Астон Мартин?

И ту би требало да се отворе нове могућности. Извјештава извор који не жели да буде именован напредни разговори мед Аутор Ауди и тим Астон Мартин у сопственим Лавренце Стролл. Представа је Астон Мартин изричито одбијен на захтев. Њихов портпарол каже: „Задовољни смо нашим тренутним партнером за моторе Мерцедес-Бензом, са којим имамо вишегодишњи уговор. У овом тренутку немамо алтернативне планове."

Затим следи али: "У Формули 1 никада не треба рећи никад. Активно истражујемо могућности са нашим стратешким партнером Арамцом.„Па, то дефинитивно не звучи као оштро порицање прича која се појавила прошлог четвртка и која је у току врућа расправа. Као што је познато, има Маркус Дуесманн, Извршни директор Ауди, јака склоност ка циљу када је Формула 1 у питању. виллиамс је тренутно један од најмање успешних тимова у краљевској класи мотоспорта и тако вероватно најмање атрактивна опцијада се ВВ-овом надзорном одбору да зелено светло.

Лоренс Строл и Мерцедес: Да ли је веза захлађена?

Гласине о. Ауди in Астон Мартин међутим, имају мању петљу. Јер у Британцима произвођач спортски аутомобили су акционари оба Мерцедес добро као Тото Волфф. Међутим, можемо чути да је однос између Лавренце Стролл in Тото Волффом већ доживео боље дане и такође Мерцедес требало би да буде до Астон Мартин веома резервисано.

Ово уопште није изненађујуће ако погледамо једни друге берзанска цена деонице Астон Мартин, који је пао за више од 2.200 £ јуна 2021. на актуелном 900 £. Њихов СУВ ДБКС, у који су полагали толико наде, не продаје се онако добро како су очекивали. А неки акционари не треба да буду импресионирани чињеницом да Шетајте старији води тим Формуле 1 као да је свој лична играчка, коју посвећује свом сину Ланцеу.

И у основи је то Астон Мартин, произвођач спортских аутомобила, није акционар тим Формуле 1 који се такмичи под истим именом Астон Мартин. Овај назив сита је регулисан Уговор о лиценци. Шетња Старији је, међутим, заједно са својима Пословни партнери најважнији власник обе компаније.