Бојан Врбњак
Za љубитељи јапанских спортских аутомобила овде има добрих вести јер могу да гледају по први пут Ниссан З Нисмо у фази развоја. На фотографијама видимо два различито камуфлирана возила на аутопуту Ангелес Црест, који пролази кроз планине Сан Габријел у градском округу Лос Анђелес у Калифорнији.
У поређењу са до уобичајеног З има нову Нисмо агресивнији предњи крај са дебљим разделником. Аутомобил са маскирни поклопац има нову пречку која се протеже кроз нос и формира мали улаз између хаубе и централног улаза. Нови З са поклопцем од црно платно има пар отвора на хауби. Ово сугерише да би редизајниран оклоп канала могао бити доступан. Међутим, чини се да други маскирни аутомобил нема ове отворе. Они су видљиви са стране дебљи прагови. Ауто је на фелгама са девет кракова, офарбаним у црно, а и оне су видљиве црвене кочионе чељусти. Позади, З Нисмо је опремљен са спојлери на вратима пртљажника. Доњи део задњег браника има нови дизајн. Међутим, изгледа да је издувни систем непромењен.
Погонски склоп Од Нишма али то је тајна. Постојећи модел обезбеђује 400 KM са обртним моментом КСНУМКС Нм при 3,0-литарски В6 твин-турбо мотор. Очекује се да ће Нисмо имати више снаге од стандардне верзије, али још не знамо колико. Актуелни З доступан је са шестостепеним мануелним или деветостепеним аутоматским мењачем који покреће задње точкове. Нејасно је да ли ће нови Нисмо понудити обе варијанте мењача.
Тренутни обични З је унутра сад дошао на тржиште тек овог лета. Произвођачи аутомобила по правилу стављају на тржиште снажнију верзију тек када се успостави постојећа. Ако хоће ниссан следио ову стратегију, могао Нисмо дошао на пијацу у 2023, али би испоруке купцима могле да почну тек у другој половини године.
За разлику од неких претходних генерација З модела још нема знака да намерава ниссан такође нуде кабриолет верзија најновијег модела. Кад смо код понуде: До сада се говорило да се продаје Од Нишма није предвиђено у Европи. Али, према гласинама, могло би ниссан донео ограничен број овог спортисте у Европу, слично ономе што су урадили Тоиота са ГР83 in Субару са БРЗ-ом.
