Марко Ханжелич
Ован ми смо са презентацијом обновљеног модела 1500, који има модификовану спољашњост, ажурирану унутрашњост и потпуно нову 3,0 литара ред шестица са две турбине, поново се уверио у своје способности у области пројектовања и производње пикапа.
Ако почнемо са овим последњим, мотором Ураган замењује култни ХЕМИ В8 и биће доступан у два капацитета. Основна верзија производи 313 кВ (426 кс) и 623 Нм обртног момента, док мотор високих перформанси 403 кВ (548 кс) in КСНУМКС Нм од обртног момента.
Оба су значајно побољшање у односу на стари 5,7-литарски В8 мотор, који је имао 295 кВ (400 КС) и 555 Нм обртног момента. Такође је вредно напоменути да је снага основног мотора Ураган исте снаге као 6,2-литарски В8 мотор у моделу Цхевролет Силверадо.
Поред тога што је импресивно моћан, твин-турбо мотор је дизајниран да испоручује, према Раму "већа економичност горива и мање емисија". Бројке ћемо сазнати ближе почетку продаје, али увише снаге у комбинацији са већом економијом добитна комбинација.
Понуда мотора укључује и добро познате 3,6 литарски Пентастар В6 мотор. Код Рам-а нису поменуте промене, тако да би требало да настави да нуди 227 кВ (309 КС) и 367 Нм обртног момента.
Реновиран Рам 1500 поред новог срца, има и „елегантнији и аеродинамичнији изглед”. Промене су углавном усмерене на предњи део где се налази модел добио танке фарове, који сада прелазе у маску фрижидера. Решетка је већа и напреднија, пружајући смелу, "херојско присуство".
Биће осам различитих верзија решетке хладњака како би се помогло посматрачима да разликују верзије какве јесу Трговац, Ларами, бунтовник и потпуно нов Тунгстен. Последња верзија има дизајн мреже и шипке, а сви модели имају значку Рам, која се сада налази више на решетки.
Додатне промене су ограничене, а пикап је добио нова задња светла која имају "изглед драгуља" и тродимензионалнији изглед. Купци ће наћи и ново електрично отварање и затварање таилгате са технологијом откривања препрека.
Луксузни пикап камиони постали су веома популарни, а Рам жели да то искористи уз највиши ниво опреме Тунгстен. Овај има унутрашњост Индиго и Сеа Салт са предњим пресвлакама од антилопа и прошивеном кожом Натура Плус на предњим седиштима. Потоњи имају електрично подешавање у 24 правца, електрично подесиве наслоне за главу у четири смера и функције грејања, вентилације и масаже.
Специјални додаци се ту не завршавају, јер пикап долази са највишим пакетом опреме "рам од ливеног алуминијума са брушеном платинастом патином" и мјењач инспирисан кристалима. Придружују им се металне педале, двоструки бежични пуњач за паметне телефоне и "ултра премијум" аудио систем Клипсцх Референце Премиере са 23 звучника.
Дизајнери нису заборавили ни на верзије за масовну употребу, пошто 12-инчни Уцоннецт 5 инфотаинмент систем сада има екран веће резолуције. Придружује му се нови инфотаинмент систем од 14,5 инча који има опцију подељеног екрана. Поред тога, као и 1500 РЕВ, камион може бити опремљен новим екраном од 10,25 инча за сувозача.
Постоје и неки мањи детаљи Побуњеник сада нови мрежасти уметци на седиштима, а Ларамие је добио „Оквир од шеврон фолије“ и новодоступну унутрашњост у боји Бисон Бровн/Сеа Салт Греи. Бигхорн/Лоне Стар може се похвалити новим пресвлакама и уметцима седишта, док има Лимитед Лонгхорн нови ентеријер Бисон Бровн са дрвеним украсима Барн Воод 45 са отвореним порама. Коначно, има Ограничен нови црни ебонови дрвени пресвлаке са отвореним порама и новодоступни двобојни дизајн.
Реновиран Рам 1500 у продајне салоне стиже почетком следеће године, а производиће се у фабрици Стерлинг Хеигхтс у Мичигену. Цене ће бити накнадно објављене, али нас не би изненадило да је фејслифтинг модел скупљи од садашњег, који почиње од $ 38.570.
Галерија: 2025 Рам 1500
