Бојан Врбњак
Премијера на на Салону аутомобила у Паризу у октобру 1992 не може бити спектакуларније: Када је Ренаулт од новог Твинга скинули заштитну фолију, међу масом се зачуо жамор, а онда је почело олуја са блицима камера. Свет никада није видео ништа слично: мали аутомобил са концептом једноседа в футуристички био-дизајн, чиме су радикално разбијени традиционални облици овог сегмента и компаније.
Мегане био упркос својој слаткој спољашњости револуционизирати, који је редефинисао своју класу. И како то иде у животу: Наравно, пре свега Жене нису могли да одоле његовом неодољивом шарму. Поготово што се испоставило да је поуздан у свакодневном животу и стално се развијао. Мегане, чије је име збрка речи твист, свинг и танго, лансиран је почетком 1993. Више од 500.000 јединица је продато само у Немачкој. Укупно цца 2,42 милиона јединица.
Историја модела Ренаулт Твинго пуна је анегдота: Инспирација из Пољске, живот у Колумбија и то с правом посебан поклон. Твинго је поклон 1995. године Социјалистичке партије да се опростим од француског председника Франсоа Митеран. Бирао је између плавог и црвеног Твинга. Као социјалиста, Митеран је изабрао црвену боју. Порекло изненађујућег облика моноцоцци је у фази проучавања Матра П41 (Матра је такође дизајнирала сличан Еспаце), Ренаулт Веста ИИ и пољски модел Бескид 106. Карактеристике прве генерације модела Мегане били су пријатељско лице и три усисника за ваздух на хауби.
Мегане својим промишљеним просторним уређењем био је повезан са традицијом модела Ренаулт 4, чије је наслеђе преузео модел Кангоо, који се појавио касније. Овај други је преузео традицију комбија R4, који напред помало личи на Твинго. Ренаулт је лансирање модела Мегане у пратњи на тржишту 1993. од маштовито оглашавање, али мали аутомобил није био тако тежак као у маркетингу: радио је испод хаубе 1,3 литара бензински мотор са 54 KM, који је већ коришћен у моделу Рено 1972 5. Од маја 1996 био је доступан модеран 1,2-литарски мотор са снагом до 75 KM.
За рано Мегане били су карактеристични тиркизни елементи у иначе прилично једноставном кокпиту. Како то изгледа тиркизно, званично се звала "зелена јабука", светла упозорења али треба да личе на кловновски нос. Централни дигитални мерач брзина је била типична за још 20 година. С друге стране, седишта су критикована да су прекратка. Да би компанија држала корак са временом, припрема сваке две године од 1994. године нова Твинга колекција, који је заснован на актуелним модним трендовима. Рецепт за успех првог модела Мегане била је генијална мешавина младалачки шарм и јединствена свестраност. Мало возило је било само дугачко 3,43 метара и нудио много простора.
Било је посебно задња клупа, који би се могао померати уздужно 170 милиметара. У зависности од сврхе употребе, ово је омогућило велики простор за ноге позади или горе 261 литара пртљажник. Натпросечан простор омогућен је комбинацијом дугог међуосовинског размака (2,34 метра), импресивне ширине (1,63 метра) и импресивне висине (1,42 метра). Списак опреме први Твинга из 1993. било сасвим јасно. Извор енергије овог безобразног малог аутомобила био је ексклузиван 1,2 литара четвороцилиндрични мотор са 55 KM, који је настао из првог Реноа 5 1972. године.
На листи Прибор постојале су само две ствари: клима уређај in увлачиви кров. Тек касније могу бити љубавници Твингали поред темељно ревидираног основног мотора који је имао снагу 60 KM, такође је наручио много моћнији 1.2 16В с 55 кВ/75 кс. Супериор версион Иницијал међутим, коначно је укључио детаље као што су клима уређај, радио с на ЦД-ове и кожне пресвлаке, које су иначе биле резервисане за много већа возила. Чак је био доступан на захтев навигациони радио. Ренаулт је Твинго у свом 15-годишњи животни век унапређиван изнова и изнова, на пример са иновативним аутоматским ручним мењачем Куицксхифт-5, због чега је педала квачила била непотребна.
Галерија Ренаулт Твинго
Додани су касније два предња и два бочна ваздушна јастука. Лети 1998 био модел Мегане темељно ажуриран у друга фаза (фарбани и модификовани предњи и задњи браници, нова унутрашња инструмент табла и техничке промене). Године 1999 представљена је између осталог луксузна верзија Инитиале-а са кожним седиштима, клима уређајем и опционим навигационим системом. Био је крај 2000. године Мегане као део треће фазе потпуно ажурирано испод каросерије (безбедносна техника, кочнице, мотор). Јесен 2004 Твинго је добио још једну мања реновирања (Фаза ИВ, препознатљива по Рено дијаманту на вратима пртљажника. август 2004 то је мотор ДКСНУМКСФ заменио мотор са 8 вентила Д4Ф 708 са 16 вентила. Снага основног мотора остала је непромењена и износила је 44 кВ (60 хп). То је само Рено КСНУМКС бренд представила другу генерацију модела Мегане. Међутим, изгубио је много свог оригиналног шарма који га је направио често критикован.
Конверзије Ренаулт Твинго
Наравно, био је и први Мегане предвиђа многих модификација. Пре свега, он је познат Пасцал Драготто, каскадер са југа Француске. Осветлио је унутрашњост и погонски склоп малог аутомобила и користио га уместо тога турбина авиона снагом 2.200 KM са додатним сагоревањем. Други љубавници Твинга so смели Француз промењено у покупити, путујућа фабрика звука, једриличарски катамаран или пошаљите на тркачка стаза. Један од најочигледнијих римејкова био је вероватно Лазаретхова. Овде је постављен иза предњих седишта 3,5-литарски В8 из Ровера. Визуелно, мали аутомобил је био екстреман са широком каросеријом.
