Марко Ханжелич
Алфа Ромео спрема се да представи потпуно нови модел милано, које ће следеће године постати прво „спортско градско возило“ марке. Он ће се придружити Тонале и Стелвио модели, што ће италијанском бренду дати моделну линију кросовера.
Међутим, у недавном интервјуу, председник одбора Алфа Ромео Јеан-Пхилиппе Импарато рекао: „Не желимо да постанемо СУВ бренд, иако се свет помера ка теренцима.
Директор је за Аутоцар такође је рекао да су лимузине спремне за повратак, јер аеродинамика и електрификација иду руку под руку. Такође је рекао: „Имаћете Гиулиа у асортиману Алфа Ромеа – и не само то, јер следећи кораци са којима се бавимо су: шта је одговор на ГТВ, а шта би могао бити одговор на Дуетту?“
То значи да би купе и роудстер могли да оживе, али јесте Импарато приметио да за сада нема ништа "закључано и потврђено". Вероватно је то паметан потез, јер јесте Алфа Ромео потврдио је 2018. да ће модел ГТВ вратио се са погоном на све точкове са векторским обртним моментом и више од 447 кВ (608 КС).
Као и из многих планова током ФЦА периода такође од модела ГТВ није било ничега. Следеће године, заједно са његовим наследником, 8Ц, изненада је обустављен.
Враћајући се на редизајниране моделе Ђулија и Стелвиоје Импарато наговестио да је дизајн оба модела већ завршен и да се припремају за производњу у фабрици Касино. Мало се зна о предстојећим електричним аутомобилима, али је генерални директор раније наговестио да би Гиулиа могла да комбинује елементе лимузине и хечбека.
Модели би требало да се возе на платформи СТЛА Медиум и нуди домет према ВЛТП стандарду до 700 км. Басиц Ђулија могао имати око 257 кВ (350 КС), а Велоце око 589 кВ (801 КС). Можемо очекивати и верзију Куадрифолио са приближно 736 кВ (1.000 КС).
