Марко Ханжелич
Нвидиа повећаће своје присуство у аутомобилској индустрији, потврђујући да ће четири кинеска произвођача електричних возила користити његову технологију системи за аутоматску вожњу.
Док је присуствовао ЦЕС-у у Лас Вегасу, чип гигант је открио да хоће Ли Ауто, Греат Валл Мотор, Зеекр и Ксиаоми користио своју ДРИВЕ технологију за своје самовозеће системе. Посебно су навели да ће компанија Ли Ауто користио централни аутомобилски рачунар компаније ДРИВЕ Тхор Греат Валл Мотор, Зеекр in Ксиаоми међутим, одлучили су да користе ДРИВЕ Орин платформу.
Ово су далеко од јединих брендова који су били присутни на ЦЕС сајам и користе Нвидијине водеће аутомобилске технологије. На пример, концептуални Мерцедес-Бенз ЦЛА класа, који је имао своју премијеру у САД на догађају, такође користи Оринов ДРИВЕ систем за своје функције самовожње. Немачки произвођач аутомобила такође користи платформу Нвидиа Омниверсе да управља дигиталним близанцем својих производних и монтажних погона.
Поред тога, налази се у моделу Полестар 3, који се тренутно може погледати на ЦЕС сајам, коришћени мејнфрејм ДРИВЕ Орин, сличну опрему користи и најновија генерација Зоок-овог робот таксија. Леново такође користи Нвидиа технологију у својој новој централној процесорској јединици КСХ1 за напредне системе помоћи возачу.
Међу новим возилима која користе технологије компаније Нвидиаје Ксиаоми СУ7 један од најзанимљивијих. Представљен је крајем децембра као прво електрично возило произвођача паметних телефона, а на папиру изгледа као прилично атрактивно возило. Нешто је већи од Тесла Модел С и Порсцхе-ов Таицан, а заснива се на платформи која нуди високонапонске електричне системе од 400 волти и 800 волти. Водећи модел са два електромотора развија 664 КС и може да убрза до 100 км/х за 2,78 секунди и достигне максималну брзину од 265 км/х. Ксиаоми је недавно показао како његови системи за самосталну вожњу могу сами паркирају ауто.
