Марко Ханжелич
Аито, кинеско заједничко предузеће између Хуавеја и Сереса, представило је свој водећи брод теренац са шест седишта са именом М9. Електрификовани модел је опремљен многим напредним функцијама, укључујући најновију технологију која пружа Хуавеи, много екрана и два пројектора који могу да обезбеде унутра и ван возила биоскопско искуство.
Аито М9 то је велики СУВ са модерним дизајном и елегантном, али прилично генеричном каросеријом. Врхунац су фарови високе технологије који подсећају на Хуавеи лимузину Лукеед С7. Светлеће јединице су опремљене адаптивном матричном ЛЕД технологијом и могу да препознају пешаке и друга возила, док уграђени пројектор може да претвори било коју равну површину у 100-инчни екран.
Ако ти се не свиђа дриве-ин биоскопи и караоке на отвореном, вероватно ћете више волети другу опцију погодну за филмове. У кабини се налази ласерски пројектор и један на увлачење Панел од 32 инча, што омогућава путницима на задњим седиштима да уживају у филмовима, играма или ТВ емисијама из удобности својих седишта.
Командна табла Аита М9 сличан је Мерцедесовом хиперекрану, пошто се на њему налазе три екрана. Дигитална инструмент табла од 12,3 инча, централни инфотаинмент екран од 15,6 инча и екран од 16 инча за путнике су комбиновани са 75-инчни хеад-уп екран и још четири таблета за сваког од путника позади (поред ласерског пројектора), који сви раде на Хуавеи систему ХармониОС 4. Звучно искуство које пружају је такође јединствено Хуавеи аудио систем са 25 звучника снаге 2.080 В и активном технологијом смањења буке.
Унутрашњи распоред СУВ-а са шест седишта може се реконфигурисати у складу са потребама путника, као што је приказано у званичној галерији која приказује конфигурација брачног кревета. Сва седишта имају електрични погон, а већина нуди подешавање у 14 смерова, грејање и вентилацију. Што се тиче безбедности, Аито М9 је опремљен са 27 сензора и најновијим системом Хуавеи АДС 2.0.
Аито М9 је нешто већа од БМВ КСКСНУМКС, јер у дужину мери 5.230 мм, у ширину 1.999 мм, у висину 1.800 мм, а међуосовинско растојање износи 3.110 мм. Упркос својој величини, има декларисани коефицијент отпора од 0,264 Цд, што је прилично импресивно за овај сегмент. Према Аитовом званичном сајту, Ксуанву има структуру од ливени топло обликовани челик за нуклеарне подморнице, док Аутохоме саопштава да је каросерија 80% легуре алуминијума.
најавио је Аито две опције погона за М9 – потпуно електрични и са проширењем домета. БЕВ је опремљен са два електромотора који заједно производе 390 кВ (530 КС) снаге и батеријом од 97,7 кВх од ЦАТЛ која омогућава 630 км достиже ЦТЛЦ. С друге стране, ЕРЕВ има 1,5-литарски мотор/генератор са турбо пуњачем испод хаубе, два електромотора укупне снаге 365 кВ (496 кс) и 42 кВх или 52 кВх батерије из ЦАТЛ-а. Ова конфигурација омогућава комбиновани домет између 1.362 и 1.402 км са потпуно напуњеном батеријом и пуним резервоаром горива.
Нови модел производи компанија Нема на чему, Хуавеи и снабдева електрични погон, сензоре, инфотаинмент систем и још много тога. Као што име говори, М9 се налази изнад постојећих М5 и М7 СУВ-ова. Тако ће се такмичити са моделима сличне величине на кинеском тржишту као нпр Ли Ауто Л9, Нио ЕС8, ХиПхи Кс, Хонгки Е-ХС9, и луксузних СУВ-ова европских произвођача као нпр БМВ КСКСНУМКС in Мерцедес-Бенз ГЛС.
Аито М9 већ се може наручити у Кини по цени између 469.800 јуана (65.726 УСД) и 569.800 јуана (79.717 УСД). Прве испоруке заказане су за почетак следеће године.
