Марко Ханжелич
Дациа је представила много ажурирану верзију модела Спринг, модернизујући приступачно градско електрично возило за широке масе. Реновиран Дациа Спринг користи најновији дизајнерски језик произвођача аутомобила, позајмљујући дизајнерске назнаке из популарног модела Дустер, истовремено одржавајући великодушан размак од тла и својства укрштања. Такође има редизајниран ентеријер са више опреме, чиме је у рангу са новијим ривалима.
Почевши од екстеријера, опруге изгледа модерније него раније, у великој мери захваљујући решетки инспирисаној Дустерс, и ЛЕД фарови и заштитне плоче у стилу СУВ-а и усисни отвори на бранику. Задњи део је такође добио сличан авантуристички преображај са црном ивицом која повезује модерна ЛЕД светла и велики пластичне облоге на бранику.
профил КСНУМКС мм, дуго електрично возило је познато, јер су путничка кабина и велике кваке на вратима пренете из његовог претходника. Ипак јесу Дациа дизајнери подесио је блатобране, поједноставио површине и додао траку на Ц-стуб да би се нагласио став цроссовера. У истом контексту, постоје нове опције за фелге пречника до 16 инча и промењена палета боја са додатним нијансама Цигла црвена in Сафари Беиге.
Прелазећи у унутрашњост, стара контролна табла која је изгледала као да потиче из 90-их замењена је модерним дизајном. Дигитални кокпит водећа опрема Екстреман састоје се од 7-инчног дигиталног инструмент табле и 10-инчног самостојећег екрана за информације и забаву, иако ће почетни модели бити ограничени на држач паметног телефона. Вентилациони отвори, централна конзола, мењач и носач инструмент табле су редизајнирани да изгледају више у складу са остатак породице Дакија.
Компанија је такође додала систем за причвршћивање додатне опреме ИоуЦлип, што омогућава власницима да прилагоде унутрашњост. Опрема укључује основни АДАС пакет, како то налажу прописи у Европској унији, и дугме "Моја сигурност" да их укључите или искључите. Коначно, поред незнатно повећаног пртљажног простора од 308 л, ту је и додатних 35 л простора испод хаубе.
Дациа није осетила потребу да ажурира перформансе Спринг-а, наводећи да је просечно дневно путовање постојећих власника 37 км при 37 км/х. То значи да је електрични мотор од 33 кВ (45 КС) или 48 кВ (65 КС) довољно добар у погледу перформанси, упркос пословично спорим цифрама убрзања. Исто важи и за Батерија од 26,8 кВх, који омогућава ВЛТП домет већи од 220 км, такође због своје мале тежине од 984 кг. Пуњење је изненађујуће споро, с обзиром да је доступно на слабијим моделима 11 кВ наизменична струја, а за снажније 30 кВ једносмерне струје. Новина ажурираног модела је могућност двосмерног пуњења, што значи да се мала батерија може користити за напајање електричних уређаја.
Цена модела Дациа Спринг још није објављен, али компанија каже да остаје „најприступачнији потпуно електрични модел на тржишту“. Према Аутоцар-у, испоруке у Уједињено Краљевство почеће у октобру 2024. и биће ниже цене 18.000 фунти (22.732 долара). Као и његов претходник, нови Спринг ће се производити у Кини.
Главни конкуренти модела Дациа Спринг су нови Цитроен е-Ц3 и предстојећи Фиат Панда и будућа градска електрична возила као нпр Ренаулт Твинго in ВВ ИД.1.
