Марко Ханжелич
Мерцедес представио прву верзију перформанса класа Е В214, који је развијен у АМГ-у. Е53 Хибрид 4Матиц+ доступан је као лимузина и комби са агресивнијим изгледом, оштријим подешавањем шасије и снагом до 450 кВ (612 кс), опционо са плуг-ин хибридним погоном.
Иако је Е53 и даље позициониран испод надолазећег моћног парадни коњи Е63, представља велики корак напред у односу на свог претходника у смислу снаге и перформанси.
Плуг-ин хибридни систем се састоји од два 3,0-литарски шестоцилиндрични мотор са 330 кВ (449 кс) и електромотор од 120 кВ (163 кс) повезан са мењачем АМГ Спеедсхифт ТЦТ 9Г. Укупна снага је 430 кВ (585 кс) и 750 Нм обртног момента, што је варијабилни систем 4Матиц+ преноси на сва четири точка. Са опционим пакетом АМГ Динамиц Плус међутим, када се режим Раце Старт активира у систему контроле лансирања, покреће се импресивнија снага од 450 кВ (612 КС).
Дакле, лимузина убрзава од 0 до 100 км/х 3,8 секунде (3,9 секунди за караван верзију), што је 0,7 секунди брже од старог модела Е53 (В213) и 0,6 секунди спорије од Е63 С модел са В8 мотором. Са опционим пакетом АМГ возачки пакет максимална брзина је електронски ограничена на 280 км/х за лимузину и 275 км/х за караван верзију.
Јер је ЕКСНУМКС дизајниран као ПХЕВ, може се возити искључиво на струју, иако је као резултат максимална брзина ограничена на 140 км/х. Има батерију корисни капацитет 21,22 кВх а у ВЛТП циклусу омогућава домет без емисије између 90-101 км.
То је предвидљиво Е53 Хибрид 4Матиц+ опремљен свим добротама повезаним са АМГ-ом, укључујући круту шасију, подешавање спортског огибљења са прилагодљивим и подесивим пригушењем, кочиони систем високих перформанси са већим кочницама и стандардно управљање задњом осовином.
