Марко Ханжелич
Le Од тога ће 16 бити хибридна и електрична возила, а преосталих 14 ће се искључиво возити мотори са унутрашњим сагоревањем. Доле приложена приколица приказује мрачне силуете већине надолазећих аутомобила. Избројали смо их 25, тако да изгледа да Ниссан крије пет својих надолазећих производа.
Лук састоји се од неколико регионалних стратегија, укључујући за Сједињене Америчке Државе in Канада, где Ниссан планира да представи седам потпуно нових модела. Само у САД, циљ је да се ревитализује 78 одсто понуде путничких аутомобила и уведу плуг-ин хибриди заједно са е-Повер моделима. Ово последње се односи на погонски склоп са мотором са унутрашњим сагоревањем који служи као генератор за производњу енергије за батерију која покреће електрични мотор. У моделима као што су Касхкаи, мотор није повезан са точковима, тако сличан Маздином ротационом мотору у МКС-30.
Ниссан остаје тајан у вези са својом линијом од 30 модела, али изгледа да се у великој мери ослања на кросовере и СУВ-ове. Шокантно, зар не? Направили смо снимак екрана за сваки од њих. Можемо приметити конвертован Рено 5 заједно са покупи, што је вероватно камион од једне тоне за Океанију који се помиње у саопштењу за јавност. Пет нових СУВ-ова долази на Блиски исток и још два у Африку, где ће такође бити доступан аутомобил А-сегмента. За Европу је у плану увођење шест нових модела и повећање удела у продаји електричних возила на 40 одсто.
Код куће у Јапану, Ниссан жели освежи 80 одсто своје понуде и представити пет потпуно нових модела како би хибриди и електрични аутомобили били 70 посто понуде. У Кини ће бити доступно осам хибридних и електричних возила, али само половина њих ће носити Нисан беџ. То би требало да буде на глобалном нивоу електрифицирана возила до 2026-2027 чинило 40 одсто модела, а до краја деценије тај удео би требало да порасте на 60 одсто.
Жели да оде негде другде ниссан смањити трошкове производње електричних возила за 30 одсто у односу на садашње Ариио и нада се да ће постићи паритет трошкова између електричних возила и возила са унутрашњим мотором до 2030. године. Поред тога, припрема унапређене литијум-никл-манган-кобалт (НЦМ) батерије са 50 одсто већом брзином пуњења и 50 одсто већом густином енергије од оних које користи Арииа. Поред тога, развија се литијум гвожђе фосфатне (ЛФП) батерије, што ће коштати у поређењу са кеи аутомобилом Сакура ЕВ смањен за 30 одсто. Истовремено, инжењери раде на ономе што многи сматрају светим гралом батерија: солид-стате батеријама, за које се очекује да ће се појавити 2028. или 2029. године.
Арков пословни план не укључује детаље могуће сарадње између Ниссана и стартапа Фискер, који је у невољи. Агенција Ројтерс је почетком месеца пренела да је "напредни разговори" о везивању, при чему би Ниссан потенцијално уложио 400 милиона долара у Фискерову платформу за камионе. Према новинској агенцији, могли бисте се покупити Ниссан Аласка састављена у САД од 2026. То знамо ниссан s хондо говори о могућем партнерству у области електричних возила.
Дуго очекивано наследник модела ГТ-Р за сада није поменуто. Извештаји наводе да ће бити представљен недавно ГТ-Р у Јапану последња моделна година за модел Р35. Ниссан је наговестио да би то могао бити потпуно електрични концепт Хипер Форце почела производњу до краја деценије.
