Бојан Врбњак
Сцудериа победио прошле сезоне шесто место у првенству у дизајну и за Ренаулт, која је заузела пето место, заостала је 50 бодова. Сезона 2020. била је за тим из Маранелла катастрофалан и забораван. Као резултат, притисак је висок - чак и сада током зимске паузе.
Након приступа извршног директора Феррарија Лоуис Цамиллери око ВН Сакхир-а, шеф тима је такође под лупом Маттиа Бинотто. Јер Лео Туррини, добро обавештени новинар око Феррарија, већ је на свом блогу открио да јесте Бинотто такође подршка шефа концерна Јохн Елканн, али постоје унутар компаније сумњачи, у смислу вештина шефа тима. Једно је сигурно: Бинотто мора показати напредак ове сезоне. У томе је требала да му помогне нова погонска јединица, који је моћнији за 30 коњских снага. Јер мотор је био највећа слаба тачка Сцудерие, након што је морао да оде у Маранело после мистериозног договора са ФИА извршите измене у мотору.
Бинотто поставио је циљ за ову годину треће место. 'Овај тим је успео да освоји друго место у последњих пет година, једном када смо били трећи. Тако да верујем да треће место није немогуће. И верујем да би то требао бити наш минимални циљ за сезону 2021.”Али то ће бити за треће место за Мерцедес in Red Bullom догодила се жестока битка. Мекларен жели да се врати у Мерцедес мотори да напредују, Астон Мартин - такође са Мерцедесовим мотором - али је за воланом Себастиан Веттл. И то је управо оно што јесте Бинотту Трн у месу. Не само да ће се његов бивши тркач борити са својим тимом, Астон Мартин такође ће имати велике користи од блиске сарадње са Мерцедесом. Како је прошле године дошло до побољшања на тренутној верзији мењача и задње осовине, Астон Мартин за ове области неће требати користити развојне жетоне.
Бинотто види Феррари на видику Астон Мартин у подређеном положају. „Имамо на располагању само два чипа и покушавамо с њима да побољшамо слабости прошле сезоне. Међутим, постоје тимови који тренутно немају ограничење жетона, као што су Астон Мартин или АлпхаТаури.„Такође и сестрински тим Red Bulla добија одређене делове од првог тима и због тога не мора да троши токене за развој. „Ови тимови ће зато имати конкурентску предност над нама у погледу развоја, чега морамо бити свесни." Шеф Феррарија он такође има тим у лету Мекларен. 'Други тимови ће променити произвођача мотора и можда ће доћи до побољшања у погледу перформанси, чега бисмо такође требали бити свесни."
Чак и више, јер Мекларен може се обавити и променом добављача мотора обрада у области погона, што је иначе забрањено. То заузврат значи да ће доћи до борбе између МцЛарн, Астон Мартин in Феррари наоштрен. Седиште ће бити одговарајуће Бинотта све жешћи. „Конкуренција ће и ове године бити врло јака. Али као што сам рекао, верујем да овде у Маранеллу имамо јак тим којем у потпуности верујем и уверен сам да ћемо одрадити бољи посао него прошле године."
