Марко Ханжелич
Развој Волксваген Т7 пратили смо фазе последњих неколико година и сада је коначно чекање на коначни производ завршено. на Транспортер мораће да сачека мало дуже, а ВВ Т7 Мултиван је већ овде. Главна новина нове генерације је погонски склоп, који је у случају Мултиван прикључни хибрид са ознаком еХибрид, који се састоји од 1,4-литарски ТСИ мотор и електромотор максималне снаге 85 кВ, који заједно дају 160 кВ (215 кс). Батерије капацитета 13 кВх уграђене су у дно возила, а подаци о електричном домету још нису откривени у ВВ-у.
Нови корисник је сада постављен на ВВ-ову модерност МКБ архитектура, на којој су засновани многи модели групе Волксваген. У погледу дизајна, Т7 се не разликује радикално од свог претходника, Т6, који је представљен пре шест година, али има много иновација, посебно у вези са лимом.
С једне стране, доживео је потпуно нови дизајн у, која је добила нова места, за 25 посто лакше него раније, што их чини знатно лакшим за уклањање или окретање за 180 степени, што је омогућио други ред седишта. Генијалност је занимљива и по висини подесиви сто, који се могу померати између другог и трећег реда седишта.
Електрична паркирна кочница и електронски прикључени (схифт-би-вире) такође су стандардни на броду. ДСГ пренос, што у аутомобил такође доноси савршено равно дно. Поред верзије еХибрид, нови Т7 биће доступан са три погонска склопа, наиме 1,5-литарски ТСИ мотор, снаге 100 кВ (136 кс) и дволитарски модел максималне снаге 147 кВ (200 кс).
Нови Мултиван очекује се да ће продајне салоне стићи у другој половини ове године, а следеће године ће му се придружити и економски оријентисан Транспортер и потпуно електрични сродник ИД.Бузз.
Галерија: Волксваген Т7 Мултиван
