Марко Ханжелич
Упркос чињеници да је ефекат тла прича ове сезоне, бар што се тиче правила, то није спречило Мерцедес да користи и решења која су се показала успешним у прошлости. Ова сезона ће бити изузетно важна дизајн дна тркачког аутомобила, пошто притисак на тло обезбеђује адекватан проток ваздуха кроз канале у њему.
У ствари, ограничења у погледу правила у овом делу су значајна, а Мерцедес је са сложеним дизајном дна, посебно дуж бочних страна тркачког аутомобила, уз помоћ таласастог дизајна дуж вентури канал успео да обезбеди да се ваздушни вртлози распршују дуж страна.
То у исто време значи да је брз ваздух који путује кроз средина дна тркачког аутомобила, не може да цури на стране, док вртлози дуж страна пружају неку врсту ваздушна завеса, који има сличну улогу као што су некада имали сукње на страну.
Овакво решење није потпуна новина, јер су слично решење коришћен на прошлогодишњем тркачком аутомобилу, али се налазе у аеро пакету представљеном у Силверстоне, повукао решење са таласастим завршним обрадама. Е, сад је опет добро дошло.
