Бојан Врбњак
Волксваген са ИД.4 и ИД.5 већ има два у својој понуди електрични СУВ, још увек би требало да се повежемо три нова. Поред СУВ верзије ИД.2 и електрични Тигуана ево новог водећег модела у облику СУВ-а, како су известиле колеге из Аутоцар. Њихов чланак не садржи ништа сензационално, али нуди занимљиву колекцију планова шефа ВВ аутора Томаса Шефера. Стратегија модела предвиђа три нова електрична СУВ-а која ће се придружити етаблираним моделима.
ИД.4 и ИД.5 ове године са задњим мотором од 210 кВ?
Према извештају, модел ВВ ИД.4 и ИД.5 ове године добио снажније електричне погоне. Иначе, новинар Грег Кабле не улази одмах у детаље, али то би могао бити нови задњи погон з 210 кВ, који се премијерно приказује у лимузини ИД.7. Верзија са погоном на сва четири точка која је недавно представљена у моделу такође ће вероватно бити заснована на томе цупра тавасцан.
систем погон на сва четири точка поред новог мотора снаге 210 кВ укључује и познату електричну предњу осовину из Магне снагом 80 кВ. Напајање система са батеријом је ограничено на 250 кВ. Нови погони ће уследити 2024 реновирање оба модела и побољшани инфотаинмент систем. Овде треба да припада и нови 15,4-инчни екран додиром, као у обновљеном моделу ИД.3.
Електрични Тигуан из 2025
Вратимо се новим електричним теренцима. Као што је наведено у чланку, требало би да се појави прво електрични Тигуан, о чему се дуго прича. Требало би да има традиционалнији дизајн од ИД.4 и ИД.5, али је требало да стигне 2025. На избор ће бити погон на задње точкове и на сва четири точка, као и варијанта са пет и седам седишта. Речено је да се заснива на даље развијеној модуларној електричној платформи МЕБ+.
Овај нуди већа снага пуњења in већи домет. Поред тога, овде се користи нова ћелијска јединица, коју ВВ група жели да уведе од 2025. године. Тигуан погон мерама фосилних горива 4,51 метара и стога је у истој класи као ИД.4 и ИД.5, али треба да се нуди упоредо са њима. Аутомобил би требало да буде произведен у Волфсбург, јер је Сцхафер већ најавио нови „волумен модел у СУВ сегменту“ за своју главну фабрику.
2026. нови ИД.2 Кс са дометом од 420 километара
Након представљања електричног Тигуана, ВВ планира СУВ улазног нивоа као електрична алтернатива моделу ВВ Т-Цросс. Могло би се назвати аутом ИД.2 Кс, а технологија ће бити слична основном СУВ моделу Штете, серијске верзије Цупра УрбанРебел in ВВ ИД.2алл. Ауто је требало да дође на тржиште 2026.
Техничка основа ће бити скраћена верзија МЕБ платформе, а у понуди ће бити само возила са предњим погоном. Као складиште енергије, требало би да понуде батерије са 38 и 56 кВх, са којим би ИД.2 Кс могао имати опсег од 290 до 420 километра. Овде ће се вероватно користити јефтине јединичне ћелије ЛФП хемија. Ове батерије ће вероватно доћи из нове фабрике ћелија концерна Сагунт, а у близини ће се производити и сама возила Барселона.
Водећи модел заснован на платформи Сцалабле Системс
Трећи нови електрични СУВ је водећи бренд заснован на платформи ССП платформа скалабилних система. Требало би да буде постављен између Тигуана и Тоуарега и стога би требало да буде дугачак између 4,50 и 4,90 метара. Модел би такође могао да замени онај дуг 4,88 метара ИД.6, који је доступан само на Кина и нуди до седам места. Пуштање на тржиште планирано је за годину 2028.
Као и код актуелних модела МЕБ биће доступни погон на задње точкове и погон на сва четири точка. у наставку ССП платформа носачи Системи од 800 волти и тиме омогућава посебно брзо пуњење. Призматичне јединичне ћелије се користе као батерије, са хемијом ПРИ за основне моделе и хемију НМЦ за скупље верзије. Адмирал СУВ је сличан електричној лимузини коју је дизајнирао Шеферов претходник Ралф Брандстаттер са називом пројекта Тројство, који је заснован на ССП платформи.
