Марко Ханжелич
Масерати МЦ20 Цоупе in Циело деле већину елемената дизајна, осим крова и задњег поклопца, тако да тјунери такође могу да понуде своје комплете за обе верзије. Ово се такође односи на МАНСОРИ, где су управо најавили нови пакет каросерија за МЦ20 Ски, што одражава визуелна побољшања купе верзије представљене пре годину дана.
Мансори би то могао назвати "меки сет", али њени дизајнери нису испречили италијански супераутомобил и променили његов изглед из сваког угла. Предњи део је опремљен великим разделником са уграђеним ребрима који усмеравају ваздух у серијске усисне отворе. Овоме се придружује вентилирани поклопац мотора и још много тога више карбонских украса око решетке хладњака, фарова и усисних канала.
Пронашли смо и увећане бочне прагове са бројним ребрима и отворима за вентилацију и нови комплет једноделне коване фелне ФВ.5, који мери 21 инча напред и 22 инча позади. Због масивног задњег крила и додатни дифузор задњи део возила је такође потпуно промењен.
Генерално, јесте Мансори'с МЦ20 Циело изгледају још сјајније од Масератијев МЦКСтрема, који је намењен само за тркачке стазе, што им је вероватно и био циљ. Што се тиче унутрашњости, одликује се тјунерима карактеристична тема високог контраста са јарко жутим уметцима наспрам црних антилоп пресвлака и одговарајућим жутим акцентима на инструмент табли и централној конзоли.
Иста је као у купе верзији МАНСОРИ подешен Масератијев 3,0-литарски битурбо В6 мотор са снагом од 530 кВ (720 КС) и 850 Нм обртног момента. Ово је 67 кВ (90 КС) и 120 Нм више од серијског МЦ20. Према наводима компаније, ово повећање снаге је довољно за побољшање убрзања од 0 до 100 км/х од три до 2,7 секунди и повећање максималне брзине са 320 км/х на КСНУМКС км / х.
МАНСОРИ није јавно објавио цене за комплет МЦ20 Ски. Међутим, с обзиром на велику количину угљеничних влакана која се користе у додацима, вероватно је намењен власницима са дубоким џеповима и апетитом за модификацијама на тржишту које не би требало да прођу незапажено.
Галерија: Мансори Масерати МЦ20 Циело
