Марко Ханжелич
Пеугеот намеравао је да свог представника представи тек у 12.30, али је очигледно неко погрешио претварајући време из британског у средњоевропско време. Свакако је Пеугеот већ објавио да јесте Ле Манс Хиперцар, чак и пре него што је конференција за штампу уопште почела.
Од Пеугеот пројекат је такође француска нафтна компанија укупан, што се иначе очекује. Они су у АЦО Граната већ пре две сезоне ставио пред врата и донео укупанда намамим Пеугеот у целу причу. Према тада најављеним правилима ЛМП1 pa Пеугеот међутим, одбио је да учествује.
Галерија: Пеугеот ЛМХ
Аутомобил класе Пеугеот ЛМХ (Ле Манс Хиперцар) имаће системску снагу од 680 кс како налажу прописи. Од тога се на предње точкове преноси до 272 кс, односно 200 киловата. Ово је знатно више него код тркачких аутомобила ЛМДх, за који је за сада најављен само хибрид са 45 КС.
Објављена су и званична правила класе ЛМДх
АЦО је такође објавио коначна правила за ЛМДх. Аутомобил ће коштати највише милион евра. Босцх снабдеваће хибридни систем, виллиамс батерија и КСТрац мењач. Ограничење трошкова је 300.000 € за хибридни систем и 345.000 € за шасију. Возила ће поново бити широка два метра и имаће једноличан међуосовински размак. Дужина је постављена на максимално 5,1 метар. Још увек није потпуно јасно да ли ће класа бити уведена 2022. или 2023. Четири произвођача тренутне класе ЛМП2, дакле Ореца, Лигиер, Даллара in Мултиматиц наступиће и у новој класи.
Галерија: БиКоллес ПМЦ Пројецт ЛМХ
Тим је такође без претходне најаве БиКоллес објавио податке о свом ЛМХ пројекат и показао своје ново возило. Име „Енсо“ је прошлост, сада се зове афера ПМЦ ЛМХ. БиКоллес такмичиће се на ВЕЦ 2021 заједно са Тоиота, Глицкенхаус in Алпине у новом разреду Хиперцар.
