Бојан Врбњак
У склопу акције нови догађај БМВ Кс1 и иКс1 био шеф развоја Франк Вебер у погледу X2 још увек помало мистериозан. Али недавни погледи на прототипове сугеришу да се нови већ дуго ради компактни СУВ. Сада се испоставило да се и то чисто тестира електрични иКс2.
Поменути прототип се наплаћује на Тесла станице за пуњење, што је вероватно неизбежно на крајњем северу. Морате узети оно што је тамо доступно. Хајде да погледамо овај снимљен камуфлирани прототип. Визуелно ће запасти за око двоје: за разлику од старог X2 тело се значајно разликује од X1 и са стрмо спуштеном линијом крова подсећа на Кс4 и Кс6. Вероватно БМВ жели више да разликује нови Кс2 од Кс1 и истовремено стварају више породичне сличности са Кс модели, који имају паран број.
При бензински мотори не би требало да постоје разлике у односу на Кс1. Такође електрични погон у иКс2 биће исти као у иКс1. Ово последње у извршењу кДриве30 има моћ 313 KM in КСНУМКС Нм обртног момента, што је довољно за убрзање до 100 км/х 5,6 секунди. Ту је и батерија са нето капацитетом КСНУМКС кВх, а БМВ наводи распон до 438 километара. Због аеродинамичног облика, могао би иКс2 створио нешто више километара домета. Као и са Кс1/иКс1 такође иКс2 у оквиру серије модела, Кс2 се тешко разликује од своје браће са бензинским мотором. Они само показују да је у питању електрични аутомобил недостају издувне цеви, плави акценти на екстеријеру - купац их такође може напустити - и мање разлике у инструментима.
Нова Кс2 и иКс2 вероватно ће доћи на тржиште у Ове године, али још није јасно када ће се то догодити. Али званичне презентације пре лета није за очекивати. Помиње се могући почетак продаје новембар КСНУМКС. Што се цене тиче, ево је иКс1 даје прве назнаке. Овај тачно кошта 55.000 евра пре бонуса, тако да би иКс2 могао бити ту КСНУМКС у КСНУМКС евра скупље.
